比亞迪的新車設(shè)計(jì)越來越多花樣，或者說越來越大膽。以往比亞迪的新車設(shè)計(jì)主要是常規(guī)的轎車和SUV，如今已經(jīng)向跨界車過渡，近日比亞迪公布了宋L的官圖。這款車基于e平臺(tái)3.0打造，可以說是比亞迪最美SUV，顏值水平達(dá)到很高的維度。而宋L計(jì)劃在今年第四季度進(jìn)入市場。

不過喵哥也有一個(gè)擔(dān)心是宋L進(jìn)入市場能激起多大的浪花？要知道，跨界SUV在國內(nèi)市場素來不吃香，那么宋L又有何“硬貨”打動(dòng)消費(fèi)者呢？

產(chǎn)品力幾何？

雖然跨界SUV在國內(nèi)較為小眾，但是不得不承認(rèn)，這類車型還真的挺好看，而宋L也一樣，通過采用王朝網(wǎng)新一代先鋒龍顏美學(xué)設(shè)計(jì)語言，看起來頗具動(dòng)感。其中前臉設(shè)計(jì)就展現(xiàn)出很強(qiáng)的凌厲感，猶如龍須一樣的鍍鉻條從大燈連接至中網(wǎng)位置，視覺感比較霸氣，而通過中網(wǎng)設(shè)計(jì)也可以看出官圖展示的車型會(huì)是混動(dòng)版本。

對于跨界SUV，喵哥覺得最好看的設(shè)計(jì)是車身側(cè)面，首先宋L有著低趴的車身造型，然后還有溜背的設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出優(yōu)雅的車身姿態(tài)。另外，五角星式輪圈、隱藏式門把手、懸浮式A柱等設(shè)計(jì)元素也是足夠時(shí)尚和潮流，同時(shí)還有一個(gè)設(shè)計(jì)值得注意，這車的溜背設(shè)計(jì)從C柱開始，這能有效保證后排乘客的頭部空間。

尾部設(shè)計(jì)也是頗具特色，貫穿式流光瑞結(jié)尾燈有著很強(qiáng)的辨識(shí)度。而為了進(jìn)一步增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感，宋L的車頂還有兩片式尾翼，造型比較夸張，同時(shí)車頂尾翼之間還有兩個(gè)鯊魚鰭，其中一個(gè)是配備了流媒體后視鏡的攝像頭。據(jù)悉這種外置式的流媒體后視鏡攝像頭比常規(guī)的攝像頭要更加復(fù)雜。

接著尾部還有可升降式尾翼，估計(jì)達(dá)到一定速度會(huì)自動(dòng)開啟。此外，由于宋L的車身尺寸較大，所以尾部看起來也比較寬厚，據(jù)悉車身長寬高尺寸分別為4840/1950/1560mm，軸距是2930mm，定位于中型SUV，所以車廂空間也將會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

關(guān)于內(nèi)飾和動(dòng)力系統(tǒng)方面的信息，目前比亞迪還沒有公布，有消息稱宋L會(huì)搭載CTB電池車身一體化技術(shù)、智能電四驅(qū)、云輦系統(tǒng)等配置，估計(jì)在駕控性方面會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

市場前景怎樣？

宋L的設(shè)計(jì)是出眾的，但是進(jìn)入市場也不得不面臨的一個(gè)問題是跨界SUV在國內(nèi)市場較為小眾，之前無論是馬自達(dá)CX-4、福特EVOS，還是雪鐵龍C5 X等等跨界車型，都沒能在市場上斬獲佳績，至于宋L進(jìn)入市場后能否像宋家族其它車型一樣暢銷，是一個(gè)未知數(shù)。

但是在喵哥看來，宋L的到來正合時(shí)宜，同時(shí)國內(nèi)汽車市場也需要宋L這樣的車型，因?yàn)楸葋喌细渌放撇煌懈鼜?qiáng)的資本去嘗試，去開辟新領(lǐng)域，說白了就是一款車型的成敗對于強(qiáng)大的比亞迪來說不會(huì)造成太大影響。

其它品牌不同，不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，它們推出的跨界SUV基本都承擔(dān)著拯救品牌銷量的重任，只可惜這種車型的實(shí)用性不如常規(guī)SUV，所以沒能引起太多人關(guān)注。但是這樣的市場僵局需要一位勇者來打破，而這位勇者就是宋L。對于比亞迪來說，或許沒有寄希望宋L能獲得太出色的銷量，它的到來，或許更多是體現(xiàn)一種勇于突破，敢于嘗試的態(tài)度。

當(dāng)然，不排除宋L的到來也會(huì)改寫了跨界SUV市場的局面，畢竟無論是品牌聲量、產(chǎn)品技術(shù)，還是服務(wù)渠道，宋L都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，可以說是集天時(shí)地利人和優(yōu)勢于一身，加之現(xiàn)在購車消費(fèi)者對車輛的追求越來越個(gè)性，那么宋L的到來也有望在市場上開創(chuàng)全新格局。

成也好，敗也罷，至少比亞迪這種勇于去嘗試，敢于去打破常態(tài)的態(tài)度就值得肯定。目前，比亞迪的實(shí)力愈發(fā)強(qiáng)悍，旗下產(chǎn)品在轎車、SUV、MPV三個(gè)細(xì)分領(lǐng)域都很吃香，也是全球首個(gè)達(dá)成第500萬輛新能源汽車下線里程碑的品牌，可以說是已經(jīng)站在了全球汽車產(chǎn)業(yè)之巔。這種情況下，比亞迪繼續(xù)追求突破，推出宋L，這種舉措無疑是值得欽佩的。