樓市熱度走降車市火。全國乘用車市場信息聯席會數據顯示，今年1—7月，售價30萬元及以上的車型零售銷量約157萬輛，同比增長31.9%，在總體銷量中占比為13.9%。

在新能源汽車領域，這一變化更為明顯。今年前5個月，30萬元以上的新能源汽車銷量增速為121.8%，累計零售銷量為32.98萬輛。

“有了孩子以后，家里的車空間明顯不夠，所以我們一直商量著換一輛綠牌SUV。”35歲的北京市民儲先生近日購入一輛售價30多萬元的新能源汽車。他告訴中國商報記者，考慮購買這個價位車型的主要原因就是后排和后備廂空間足夠大，同時車內設備的舒適度也高，還有各種智能配置，“能省一大筆燃油費，全家人對新車都很滿意！”

售價在30萬元左右的新能源汽車，正被越來越多的消費者所關注。這一價格區間內的新能源高端車型的熱銷，將會給國內汽車市場帶來哪些新變化？

在北京頤堤港購物中心的蔚來空間店內，一位父親抱著孩子，準備看車選車。

30萬元車型受家長青睞

“有小孩的家庭在買車的時候，首先考慮的就是能否帶著全家出行，以及是否適合日常帶孩子通勤，所以來店里試駕L8、L9車型的基本上都是中年人，也有不少年輕夫妻來看車。”理想汽車門店銷售人員告訴記者。

在北京合生匯購物中心的新能源汽車展區里，記者觀察到，騰勢、高合、極氪、小鵬、嵐圖等汽車品牌的門店內均有不少帶著孩子的消費者進行試車選車。騰勢汽車的銷售人員吳亮告訴記者，近期下訂單的客戶最看重的是車內空間，7到8人座的MPV能夠滿足家庭用戶的用車需求，因此近期的銷量一直都很不錯。

6月以來，不少新能源車企紛紛推出30萬元左右的新車型，想要緊緊抓住這一價位區間的潛在客戶群。小鵬G6在7月啟動交付，售價區間為20.99萬—27.69萬元；7月3日，騰勢N7正式上市，售價區間為30.18萬—37.98萬元；定位主流家用車市場的蔚來ET5旅行版更名為ET5T，售價區間為29.8萬—35.6萬元；高合Hiphi Y主打的是科技豪華SUV，售價區間為33.9萬—44.9萬元。

全國乘用車市場信息聯席會數據顯示，2023年上半年，售價30萬元及以上的車型零售銷量為131萬輛，同比增長32%。其中30萬元及以上的純電動汽車銷量占比為8.9%，與去年同期相比增長了3個百分點。

為什么越來越多的消費者在購車時會傾向于選擇30萬元及以上的車型？

“30萬元及以上車型市場增長較快的主要原因，是近年來汽車市場換購需求較強，同時高收入群體的購買力增長明顯。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示。

全國乘用車市場信息聯席會近三年來發布的數據顯示，30萬元及以上車型的市場份額占比呈現出逐年遞增的態勢。2021年為9.7%，2022年為10.7%，2023年前7個月市場份額占比提高至13.9%。

車企扎堆布局30萬元及以上純電市場

“來咨詢蔚來ET5T的，大部分都是想要換車的消費者。”蔚來汽車銷售人員告訴記者。在華熙LIVE的蔚來空間店內，擺放著蔚來ES6、ES8、ET5T、EC7等車型，其中ET5T和ES6車型的人氣最高，不斷有消費者走進店內，在ET5T和ES6旁邊駐足，咨詢車輛的駕駛問題。

有意向購買ET5T的北京市民李先生對記者表示：“之前開了八九年燃油車，現在更多考慮的是油費開支以及限行問題，新能源汽車目前各方面做得都很不錯，在科技感和舒適度上和燃油車也有一拼，再加上國家還給買新能源汽車的消費者提供補貼，所以換購車我肯定首選新能源汽車。”

近年來，隨著30萬元及以上車型的市場份額逐步擴大，以及高端車型銷量持續增長，越來越多的車企開始推出30萬元及以上車型，汽車市場上涌現了多款高端車型，有的主推空間大、能夠滿足一家人出行需求，有的主打豐富的科技配置和智能功能，成為消費者給車輛升級的新選擇。

在新能源汽車領域，30萬元及以上的高端車型也受到消費者的歡迎。全國乘用車市場信息聯席會數據顯示，2023年前5個月，30萬元以上的新能源汽車銷量增速為121.8%，累計零售銷量為32.98萬輛。

除了造車新勢力外，不少傳統車企的新能源品牌也加入了這場戰局中。據記者不完全統計，上汽集團旗下的智己、東風集團旗下的嵐圖、長城旗下的魏牌，以及賽力斯、阿維塔等車企，均在30萬元及以上的市場里布局了多款汽車產品。

“今年高端新能源汽車表現較強，體現了車型需求的高低兩極化發展趨勢。”崔東樹表示，30萬—40萬元純電動市場中的車型布局，體現出自主新勢力與豪華品牌全面競爭的特征。