太陽能電池組件一般選用單晶硅或者多晶硅太陽能電池組件；LED燈頭一般選用大功率LED光源；控制器一般放置在燈桿內，具有光控、時控制、過充過放保護及反接保護，更的控制器更具備四季調整亮燈時間功能、半功率功能、智能充放電功能等；蓄電池一般放置于地下或者會有的蓄電池保溫箱，可采用閥控式鉛酸蓄電池、膠體蓄電池、鐵鋁蓄電池或者鋰電池等。太陽能燈具全自動工作，不需要挖溝布線，但燈桿需要裝置在預埋件（混凝土底座）上。
LED光源

⒈發光，耗電量小，使用壽命長，工作溫度低。

2.安全可靠性強。

⒊反應速度快，單元體積小，綠色環保。

⒋同亮度下，耗電是白熾燈的十分之一，熒光燈的三分之一，而壽命卻是白熾燈的50倍，熒光燈的20倍，是繼白熾燈、熒光燈、氣體放電燈之后的第四代照明產品。

⒌單顆大功率LED的問世，是LED應用領域跨至率照明光源為市場照明的好產品，將是人類繼愛迪明白熾燈后偉大的發明之一。

電池組件支架

1） 傾角設計

為了讓太陽能電池組件在一年四季中接收到的太陽輻射，是選擇佳傾角。

關于太陽能電池組件佳傾角問題的探討，在一些學術刊物上出現得不少。本次路燈使用地區為河南信陽地區，選定太陽能電池組件支架傾角為35°。

2）抗風設計

在太陽能路燈系統中，結構上一個需要非常重視的問題就是抗風設計?？癸L設計主要分為兩大塊，一為電池組件支架的抗風設計，二為燈桿的抗風設計。下面按以上兩塊分別做分析。

⑴太陽能電池組件支架的抗風設計

依據電池組件廠家的技術參數資料，太陽能電池組件可以承受的迎風壓強為2700Pa。若抗風系數選定為27m/s（相當于十級臺風），根據非粘性流體力學，電池組件承受的風壓只有365Pa。所以，組件本身是完全可以承受27m/s的風速而不至于損壞的。所以，設計中關鍵要考慮的是電池組件支架與燈桿的連接。

在本套路燈系統的設計中電池組件支架與燈桿的連接設計使用螺栓桿固定連接。

夜幕降臨太陽光就會消失，在這一情況下，風力發電可以對路燈具有非常關鍵的作用。一旦白天并沒有儲存足夠的光能，在晚上很有可能出現路燈斷電的情況，然而風光互補路燈恰好的化解了這一問題。在白天，太陽能和風能同時存在的情況下，兩者可以同時進行發電，提高了使用性能，達到了全天候的使用效果。即使是風力不足也沒有關系，太陽能發電板可以儲存一部分電能，正常亮燈是可以達到保障的。



　　風光互補路燈通過控制板、集成器以及時控燈光等裝置對路燈進行操控，具有安全可靠的使用性能，得到了廣大消費者的青睞！
常用技術參數
*主體材料：燈桿為全鋼結構、整體熱鍍鋅/噴塑處理
*太陽能電池組件：晶體硅50WP～240Wp（按負載配置）
*系統工作電壓：直流12V /24V
*控制器：太陽能燈具控制器12V/24V 10A-20A,光控+時控，智能控制(天黑燈自開，

天亮燈自熄滅)
*蓄電池：全封閉免維護鉛酸（膠體）蓄電池或鋰電池 12V/24Ah～200Ah(根據負載配置)
*光源類型：高亮LED光源12W-100W,(可按要求設計)
*使用溫度：-30度至70度
*照明時間：4～12小時（可根據需要調節）
*燈桿高度：4米～12米（可以按客戶要求制作）
*陰雨天：可連續工作5-7個陰雨天（可按要求設計）
*適合安裝：道路、庭院、公園、鄉村道路、學校、小區、廠區等

四、注意檢查配件鋰電池、太陽能板、LED光源對接和各部件固定事項：
1、太陽電池組件與支架連接時要螺栓要牢固可靠；接線時航空插頭對準卡位在進行連接，同時擰上航空插頭卡扣，防止脫離。
組件和各部位線減少外漏，盡量放在桿體內部?；蜻M行扎帶固定；
2、蓄電池置于電池板后方支架上須輕拿輕放，防止砸壞電池，水平放置固定在支架后方，不建議埋地；
3、輸出線連接在蓄電池后在任何情況下禁止短接，避免損壞蓄電池；
4、燈桿起吊之前，先檢查各部位緊固件是否牢固，燈頭安裝是否端正，光源工作是否正常。
5、主燈桿起吊時，注意安全防范；螺絲緊固好，如組件朝向角度有所偏差，需要調整其朝向完全正南。（有遮擋物可偏向西南或東南，根據實際情況調試。）
6、將鋰電池固定在電池板支架后方，內部已連接控制系統，在連接各線路時，只需要將燈頭線對接電池的輸出端，另一端有光伏組件輸出端對接電池的輸入端。按照航空插頭對接，擰好卡扣即可。
7、本系統按照亮燈要求和時間進行調試，無需進行調時，如需要調時請聯系生產商，有生產商根據實際情況，配置調時遙控器，來進行調試。